Terrene Johnny 5 – uudet talvirenkaat

Läskirenkaiden markkinoille puski uutuuksia ja pakkohan sitä oli speksaajan lähteä testaamaan. Ensimmäiset lenkit näillä takana ja pika-analyysiä pukkaa. Vertailukohtana sekä 4,8″ JJ että muutaman vuoden käytössä ollut Bud/Lou combo. Uusi Addix seoksella oleva ”iso” Jim on kelpo kumi kesään ja syksyyn, mutta pehmeässä lumessa pito-ominaisuudet loppuvat kesken nopeasti matalan, harvan ja pieninappulaisen keskilinjan takia. Kyllä JJ:lläkin pystyy ajamaan, mutta jos tarkoituksena on tunkata mahdollisimman vähän tarvitsee hommata erikseen talvirenkaat.

Lue loppuun

Speksaaja is back!

Vuosi vierähti yllättävän nopeasti edellisestä kirjoituksesta blogiin. Pyöräilyrintamalla on ollut melko hiljaista speksaamisen näkökulmasta. Pyörät ovat palvelleet tarkoitustaan ja pitkälti on menty vaan polkien muun oheistoiminnan jäädessä taustalle satunnaisia huoltotoimenpiteitä lukuunottamatta. Tämä on ollut speksaajalle erikoinen aikakausi. Harrastukseen on uponnut kohtuuttoman vähän rahaa :). Juoksuakin on tullut heräteltyä pitkästä aikaa ja polvi on kestänyt toistaiseksi hyvin. Tässä syksyn alkaessa muistin taas myyneeni läskin edellisen hiilarihaarukan eteenpäin ja Evolink lipsui sateiden kastelemilla poluilla huutaen lisää pitoa. Oli aika herätä horroksesta ja tarttua tiukasti Googlesta kiinni!

Lue loppuun

Polet ajossa kesän ja syksyn 2017

Keväällä olin talven traineriharjoittelun jäljiltä tähän astisen pyöräilyharrastukseni selkeästi kovimmassa kunnossa. Suunnitelmissa oli ajaa kesän aikana muutama kisa ja treenata ahkerasti. Kalenteriin olin merkannut Tahkon ja Imatra MTB:n. Välineiden osalta tilanne oli kunnossa ja kuski tukevasti lähtökuopissa kesän haasteisiin. Sitten tapahtui jotain odottamatonta ja kesäkuun loppua kohti mennessä katosi motivaatio “vakavammin otettavaan” ajamiseen täysin. Kerta toisensa jälkeen tartuin Taigaan lenkille lähtiessä ja ajosta tuli enemmänkin nautiskelua kuin treenaamista. Noh, ei kai siinäkään mitään väärää ole. Tahko jäi väliin ja mietin elokuussa Imatralle lähtöä kauden ainoana kisana. Lopulta sekään ei sitten toteutunut, mutta hauskoja ajokilometrejä (tai läskin tapauksessa tunteja) kertyi silti…

Lue loppuun

Pole Evolink 110 kokemuksia

Lähdin rohkeasti rakentamaan Pole Evolink 110 rungosta hiilikuituisen XC-kilpurini korvaajaa. Pyörä on ollut nyt ajokunnossa viikonlopun yli jo takana on kolme lenkkiä. Tässä vaiheessa kyseessä onkin vasta ensikokemukset. Lenkit ovat menneet jousitusta ja ohjaamoa säätäessä unohtamatta kuitenkaan nauttia tutuista poluista, joilla on hyvä testata pyörän ominaisuuksia. Kävin ajamassa muunmuassa saman reitin kuin koeajamallani Evolink 110 TR:llä. Tässä kirjoituksessa hypin sujuvasti (toivottavasti myös ymmärrettävästi) kolmen pyörän välillä verraten omaa custom Evolinkkiä Polen kokonaisena pyöränä myymään TR:ään ja Cuben XC täpäriin. Vaikka osasin odottaa eroa omani ja koeajamani TR version välillä, niin lopulta tuli yllätyksenä kuinka erilaisen pyörän samaan runkoon pystyy kasaamaan.

Pole Evolink 110 @ Muuramen huipulla
Pole Evolink 110 @ Muuramen huipulla
Lue loppuun

Pole Evolink 110 rakentelu

Tuumasta toimeen. Sanoista teoiksi. Put your money where your mouth is. Pole Evolink 110 TR koeajon jälkeen päädyin siihen tulokseen, että pyörän todellinen potentiaali olisi selvitettävä eikä lisätestaaminen erilaisella setupilla toisi enempää vastauksia. Vaihtoehdoksi jäi kävellä sisään Polen kauppaan Vaajakoskella ja ostaa oma runko. Tietyt osat löytyi jo hyllystä, mutta jotain myös puuttui haluamastani kokoonpanosta. Tästä alkoikin melkoinen tilausrumba Chain Reaction Cycles verkkokaupasta (aivan mahtava next day delivery). En tietenkään osannut kerätä kaikkea tarvittavaa yhteen tilaukseen vaan lopulta niitä valui sieltä pitkin viikkoa :). Kasattu pyörä pääsi lähelle toivottuja speksejä!

Pole Evolink 110 runko taitettuna
Pole Evolink 110 runko taitettuna
Lue loppuun

Pole Evolink 110 koeajo

Kevät toi, kevät toi… hetkinen, mitäs nyt, ei kai taas?! Ei, tällä kertaa ei ole kyse pyöräkuumeesta. Nyt on järki pelissä mukana :). Talven ajoin PK-koneella, joka oli tiukasti kiinni Tacx Neo trainerissa. Reisijerkkua pyrin hankkimaan näillä välineillä yhdistettynä TrainerRoadin voimaharjoitusohjelmiin ja taisi jotain tulostakin syntyä. Talven PK:t pyörittelin sitten Pole Taigalla ja se oli sangen nautinnollista. Mitä enemmän Taigalla ajoin sitä varmemmaksi mielipiteeni muodostui pyörän geometrian toimivuudesta. Yksinkertaisimmillaan tämä näkyi lukemattomina läpiajettuina pätkinä, joissa edellinen läski tökki ja kaverit siirtyivät tunkkaamaan yrityksistä huolimatta. Miten tämä liittyy Pole Evolink 110:iin?

Talven harjoitteluvälineet
Talven harjoitteluvälineet
Lue loppuun

Pole Taiga – lopulliset speksit lähellä

Taigalla on tullut nyt ajettua jo useita lenkkejä ja pienten säätöjen jälkeen pyörä alkaa tuntua omalta. Alun “hankaluuksien” jälkeen on alettu puhua samaa kieltä. Olen tullut siihen tulokseen, että Pole on suunnitellut todella oivallisen geometrian läskipyörään. Näin olin tuon itsekin järkeillyt speksien perusteella, mutta nyt on tullut testattua käytännössä. Kaikista merkittävimpinä ominaisuuksina Taigassa pidän tasapainoisuutta, nousukykyä ja keulan yleistä hallittavuutta pakkaslumiajot mukaan lukien. Pyörän pituus sijoittaa kuskin erittäin tasapainoisesti renkaiden väliin ja tämä näkyy maastoajon tukevuutena sekä hitaassa vauhdissa pyörällä tasapainoillessa. Olen yleensä hyvin kriittinen hankintojeni suhteen, mutta tästä pyörästä on vaikea löytää moitittavaa. Speksitkin muuttuivat tässä matkan varrella vielä pari kertaa. Nyt pyörä näyttää tältä:

Pole Taiga
Pole Taiga
Lue loppuun