Maastopyörän jousituksen säätö – aloittelijan opas

Olen jo vuosia harrastanut maastopyöräilyä ja ollut osaavinani säätää haarukan sekä täpärissä iskarin toimimaan ”oikein”. Kuitenkin vasta vähän aikaa sitten kaikki tähän liittyen katsomistani videoista ja lukemistani artikkeleista kerätty informaatio napsahti kohdilleen. Vihdoinkin ymmärsin kaikessa yksinkertaisuudessaan miten jousituksen säädöt ovat riippuvaisia toisistaan ja mitkä yksittäisen asiat esimerkiksi haarukan käytöksessä johtuvat minkäkin säädön vääristä asetuksista. Tämäkin juttu on kuitenkin kirjoitettu luultavasti vaajaalla, tämän hetken ymmärrykselläni asiasta, suhtautukaa siihen sen mukaisesti :). Jutusta tulee pakostakin pitkähkö, mutta pyrin pysymään ytimessä. Keskityn tässä nyt puhumaan enimmäkseen haarukasta, mutta samat periaatteet pätevät myös täpäreiden iskareihin. Käytän esimerkkinä kuvissa RockShox Zeb Ultimate 190mm haarukkaa, jossa on Rokkarin Charger 2.1 RC2 vaimennin (uusi Stamina 180:sen keula, koko pyörästä tulossa erillinen juttu).

RockShox Zeb Ultimate 190mm
Lue loppuun

RevGrips asennus ja ensivaikutelma – kun kädet ei kestä

Kesän aikana uusi hissipyöräilyharrastus alkoi saamaan tummia pilviä innostuksen yläpuolelle, kun voimakkaasti tärisevien laskujen jälkeen käsiin alkoi sattumaan. Huomasin tämän ensimmäisen kerran jo heinäkuun alussa Ylläksen bikeparkissa muutaman noin kolmen kilometrin laskun (putkeen alas asti tietysti) jälkeen. Äkkiseltään lisääntynyt rasitus ei yleensä johda mihinkään hyvään, mutta täytyy myöntää, etten tätä osannut arvata. Olen sen verran kauan kuitenkin tuota maastopyörän tankoa puristanut, joten luulisi käsien kestävän. Tietenkään tätä ei auttanut kesän jälkeen alkanut talon maalausprojekti, joka ottaa sekin yllättävän paljon käsiin. Noh, eiku speksaamaan ratkaisua…

Lue loppuun

Garmin Edge 1030 näyttöongelma

Olen ollut Garmin Edge 1030 pyöräilylaitteeseen erittäin tyytyväinen. Hommasin sen alunperin korvaamaan Edge 820:n, koska 1030:ssa on suurempi ja selvempi näyttö. Ajatuksena oli erilaisilla reissuilla GPS reittien seuraaminen. Tämä onnistuu hienosti maanmittauslaitoksen karttapohjilla. Aiemmin kokeilin tähän käyttöön puhelinta, mutta en oikein löytänyt hyvin toimivaa appsia. Suurin osa puhelimen appseistä käytti puhelimen kompassia kulkusuunnan näyttämiseen, joten maastossa jokainen tangon kääntö vaihtoi reitillä liikkuvan nuolen suuntaa ja pyöritti karttaa. Kyseiset appsit kuluttivat hurjasti puhelimen akkua ja varavirtalähde piti olla yläputkeen teipattuna joka reissulla. Puhelimen lisäksi tarvitsi sitten tietysti myös harjoituslaitteen erikseen ja 1030 hoiti molemmat hommat kerralla. Keväällä 2018 käyttöön otetun Garmin 1030 pyöräilylaitteen akku on säilynyt yllättävän hyvässä kunnossa ja kestää edelleen pitkään myös karttamoodissa reittiä seuraten. Nyt kuitenkin yllättäen näyttö alkoi sanomaan sopparia irti.

Lue loppuun

R.I.P. Stamina 140 – Tervetuloa Evolink 158

Nyt on sen verran virrannut vettä sillan alta, kulunut aikaa, haavat parantuneet jne., että voin jo kirjoittaa tästä aiheesta. Juhannusaattona kävin Sappee bike parkissa ja siellä oli mahtavaa! Sappeella on selvästi panostettu parkkityyppiseen ajoon. Hypyt on pääasiassa tehty pöytämallisiksi ja ovat siten turvallisia pienissä epäonnistumisissakin. Bermit on myös jotenkin todella hyvin tehty, helppoja ajaa ja vauhdin ylläpito tulee kuin itsestään. Sappeella täytyy käydä tämän kauden aikana vielä uudestaan. Paluu Sappeelta ei sitten ollutkaan enää yhtä juhlaa…

Lue loppuun

Eka ja toka kerta – ohjeet ankkurihissiin bikepark aloittelijalle

Eka ja… toka kerta takana paikallisessa bikeparkissa. Täytyy oikein pistää päiväys ylös.  Ihan ensimmäistä kertaa ikinä kävin bikeparkissa Laajiksessa torstaina 11.6.2020. Tämä eka reissu jäi kyllä harmittavan lyhyeksi, mutta siitä lisää myöhemmin. Enemmän kuin se varsinainen reittien laskeminen minua mietitytti pyörällä ankkurihississä nouseminen. Olis se jotenkin kohtuullisen noloa rypeä pyörän kanssa ylämäen suuntaan mennessä :). Olen kyllä aloittanut laskettelun 6-vuotiaana, joten nämä hissikapulat ovat tulleet tutuksi vuosien varrella. Silti pyörä on eri laite kuin sukset. Nyt täysin lajissa untuvikkona onkin hyvä kirjoittaa kokemuksia ensimmäisistä hissinousuista ja laskuista.

Lue loppuun

Pole Stamina 140 ekat speksaukset

Kerkesin välillä jo kirjoittelemaan innostuksissani Staminan tuoman itsevarmuuden tuloksista ajotekniikan saralla, mutta väliin mahtui tietysti jo hieman speksaamistakin. Kävin lenkillä toisen Pole kuskin kanssa ja katselin hänen menoaan kosteilla kivikkoisilla poluilla. Leveät endurorenkaat tuntuivat olevan monessa kohtaa paikallaan, kun itse hieman jarruttelin, pelkäsin keveiden hiilarikiekkojen puolesta kivikossa ja pitokaan ei varmimmalta tuntunut. Tähän tarkoitukseen tarvittaisiin kokonaan toiset kiekot. Lisäksi vanha Pike tuntui vaikealta saada säädettyä sopivaksi. Sen pitäisi olla herkkä, tukea kuitenkin keskivaiheilla joustoa ja silti saada koko joustomatka käyttöön. Dropperikin puuttui vielä…

Lue loppuun

Pole Stamina 140 – uutta itseluottamusta

Aloittelin pyöräilyharrastukseni 100mm joustavalla, 70 asteen keulakulmalla varustetulla hiilikuiturunkoisella XC täpärillä (juttuja löytyy tuolta blogin historiasta). Olihan se (pienten speksailujen ja päivittelyjen jälkeen) todella kevyt pyörä ja hyvä polkea, mutta toisaalta erittäin vaikea hallittava teknisessä maastossa. Ei tarvinnut kovin korkeaa juurta olla edessä yhtäaikaa pienen tasapainovirheen kanssa ja kuski meinasi olla jatkamassa matkaa tangon yli. Vaikka aikanaan hommasin tuon pyörän rinnalle Canyonin All Mountain pyörän ja myöhemmin korvasin ne molemmat Pole Evolink 110:llä oli kuitenkin ajamiseni lähtökohta aina enemmän kestävyysurheilussa huolimatta tykästymisestäni hieman teknisempään maastoon. Treenasin aina enemmän kuntoa kuin itse ajamista eikä noiden pyörien vaihtuminen tuonut juuri muutosta harjoitteluun. Nyt olen kevään ajanut Pole Stamina 140:stä, jonka mukanaan tuoma itsevarmuus on saanut minut opettelemaan jotain ihan uutta!

IMG_0831

Lue loppuun

Pole Stamina 140 kokemuksia

Pole Stamina 140 rungosta kasaantui lopulta huikean hieno pyörä. Keulana on 140mm joustava RockShox Pike RCT3, vaihteet XX1 Eagle AXS, kammet RaceFace Next SL G5 170mm ja jarruina luotetut, tunnokkaat SRAM Guide Ultimatet. Ensimmäiset muutamat lenkit ajoin vielä nastarenkailla, mutta jäiden sulaessa poluilta vaihdoin alle Michelinin Wild AM + Force AM parin. Alkuun iskarin säädön kanssa sai pelata jonkin verran säilyttääkseen tietynlaisen pintaherkkyyden pitäen samalla ajettavuuden jämäkkänä. Muutamien säätölenkkien jälkeen pyörä alkaa olla kovassa iskussa ja kuskikin jo tottuneempi sen käytökseen. Kuva lenkiltä, jossa kiipeiltiin Muuratsalon mäkiä ja laskettiin rymistellen alas, Stamina oli elementissään molempiin suuntiin. Kuski yrittää piilotella XC-spandexia enduroshortsien alle… 🙂

Pole Stamina 140
Pole Stamina 140

Lue loppuun

Pole Stamina 140!

Uh-oh, running out of breath, but I
Oh, I, I got stamina
Uh-oh, running now, I close my eyes
Well, oh, I got stamina
And uh-oh, I see another mountain to climb
But I, I, I got stamina
Uh-oh, I need another lover, be mine
Cause I, I, I got stamina

Odotus on päättynyt! Tässä postauksessa aion olla vain hiljaa ja antaa kuvien puhua sen mitä ajattelin sanoa. AMAZING!

Pole Stamina 140
Pole Stamina 140

Lue loppuun

Maanmittauslaitoksen kartat Garmin Fenix 6 Pro kelloon

Sain muutaman kysymyksen kommenttina ja sähköpostilla liittyen Suomen maastokarttojen siirtämisestä Garmin Fenix 6 kelloon. Toimenpide itsessään on kohtuullisen helppo, mutta ajattelin kirjoittaa siitä erillisen jutun saadakseni mukaan muutaman kuvan kartoista. Fenix 6 Pro kellossa on 32GB muistia, johon mahtuu vielä kohtuu hyvin tavaraa Garminin omien karttojen ja käyttöjärjestelmän lisäksi. Koko Suomen kattava maastokartasto rokottaa tästä 1,66GB. Perusmallin Fenix 6 kellossa ei ole karttoja, musiikkia eikä wifiä ja muistiakin vain 64Mb, joten tarvitset Pro tai Sapphire mallin tätä varten.

MTK kartat Garmin Fenix 6
MTK kartat Garmin Fenix 6

Lue loppuun