Kirjoitin vähän aikaa sitten maastopyörän jousituksen säätöjen perusasioista. Onnistun nykyään säätämään sekä iskarin että keulan mielestäni kohtuullisen hyväksi, mutta on hankala tietää voisiko se olla jotenkin vielä parempi. Jousituksen testauttaminen vaikka kokeneemmalla kuskilla on hankalaa, koska tuskin löydät juuri itsesi painoista ja mittaista kaveria pyörää kokeilemaan. Melko pienikin muutos kuskin painossa vaikuttaa jo pyörän käytökseen ja siksi on todella vaikea suositella säätöjä testaamisen perusteella. Kättäpidempää piti kuitenkin saada tähän ja vahvistaa omia ajatuksia siitä, toimiiko jousitus nyt optimaalisesti vai ei. Päädyin sitten hankkimaan Quarq ShockWizin ja lähdin hakemaan asetuksia ensin iskarille ja sen jälkeen keulaan. Kirjoitan nyt kokemuksia ja mielipiteeni laitteesta.

Lue loppuun →

Kirjoittelinkin tästä aiheesta aiemmin Pole Stamina 140 alkutaipaleella. Tuo pyörä ikäänkuin kutsui hakemaan omia rajoja kuskina, niin kyvykkäältä se vaikutti. Aloin treenaamaan droppien ajamista ja saavutin tavoitteenani häämöttäneen kalliodropin sekä lähiharjulta löytämäni melko jyrkkään alamäkeen rakennetun dropin. Tähän ei voinut kuitenkaan pysähtyä, paikallisessa bike parkissa oli vielä paljon isompia droppeja ajamatta. Treenaamista piti jatkaa omassa pihassa, jotta toistoja tulee tarpeeksi ja se tarkoitti droppiramppini rakentamista yhä korkeammaksi ja korkeammaksi. Tässä artikkelissa summaan yhteen minuutin mittaiseen videoon koko oppimisen käyrän ihan sieltä ensimmäisestä tekemästäni dropista aina viimeisimpiin harjoituksiin asti aikavälillä toukokuu – marraskuu sekä kuvailen mitä harjoittelussa kannattaa ottaa huomioon.

Lue loppuun →

Stamina 140 koki kovan kohtalon ja samalla rysäyksellä (pun intended) ajattelin laittaa kaiken peliin, all in, hankkimalla tilalle Pole Stamina 180 mallin. Evolink 158 sai väistyä ja siirtyi runkona uudelle omistajalle. Otin Stamina 180:n ilmaiskarilla, koska ajattelin tästä edelleen sellaista do-it-all pyörää ja ilmajousitusta on helpompi säätää erilaisiin ajo-olosuhteisiin. Pyörän kokoaminen alkaa jo sujua rutiinilla, langaton tolppa ja vaihteet nopeuttavat työtä entisestään. Rungon luovutuksesta seuraavana päivänä olin jo testaamassa pyörää Sappeella. Tuon parkissa tapahtuneen ensiajon ja tämän hetken väliin mahtuu tietysti myös muutama päivitys.

Lue loppuun →