Maxxis Ikon Renkaat, ensikokemuksia

Maxxis Ikon Paino
Maxxis Ikon Paino

Maxxis Ikon on valmistajan XC kisarengas. Renkaan nappulakoko on kohtuullisen pieni eikä reunan kuviointi ole korostetun voimakas. Ikonia on useita versioita, joista valitsin 29×2,20” 3C TR 120TPI. Valmistajan ilmoittama paino on 580g, johon omat renkaani osui hämmästyttävän tarkasti. Omat kokemukseni Schwalben renkaista tässä suhteen on yleisesti huonoja. Valmistajan ilmoittamat painot eivät pidä läheskään paikkaansa, 550g Thunder Burt voi olla 650g todellisuudessa ja 650g Nobby Nic vaikka 729g…

Lue loppuun

Juoksu

Juoksu on ollu mun pääharrastus jo vuosia ennen pyöräilyä. Olen juossut ympäri vuoden keliolosuhteista riippumatta. Ihan kaikista kovimmilla pakkasilla olen käynyt salilla matolla juoksemassa, mutta muutaman viime vuoden aikana on pystynyt tekemään puhtaasti ulkolenkkejä.

Pyöräily on nyt kuitenkin puskenut ajankäytöllisesti selkeästi ykkösharrastukseksi tällä kaudella jopa talvella. Tähän vaikuttaa voimakkaasti myös mystinen vasemman polven ongelma, jonka takia olen näillä näppäimillä menossa magneettiin. Juostessa yli tunnin lenkkejä polven takaosassa, sisäpuolella olevan jänteen ympäristö alkaa kipeytymään. Oireet viittaavat Bakerin pullistumaan, mutta siitä ei kuitenkaan ole kyse, tämän ortopedi rajasi ulos. Polvessa tuntuu paineenomaista kipua, kun kantapäätä vetää kohti pakaraa tai ärtyneenä myös polvea ihan suoraksi suoristaessa. Pari vuotta sitten painin oikean polven ongelmien kanssa, mutta se ei ole enää sen jälkeen vaivannut.

Lue loppuun

Pyöräkuume etenee

Seuraavan pyörän speksit alkaa pikkuhiljaa hahmottua. Pyöräily on siitä hankala harrastus, että välineet on kohtuu arvokkaita ja koeajotilaisuuksista huolimatta on vaikea hahmottaa millainen pyörä sitten omassa käytössä lopulta on. Kyllähän hyvä pyörä pitää arvoaan kohtuullisesti käytettynä myymistä ajatellen, mutta harmittaa se jonkun verran, jos uusi kallis laite ei toimikaan oletetusti.

Listalta on nyt tippunut kaikista hc enduro mallisimmat pyörät pois. Tour de Tampereen aikaiset mietinnät vei ajatuksia enemmän ns. allmountain suuntaan. Pyörässä voisi olla esim. 140-150 joustoa edessä ja jotain samaan suuntaan takana. Hakusessa on laite, joka kulkisi hyvin single track kisat ja tapahtumat (suunnitelmissa mm. Syöte tänä vuonna) sekä kevyemmät enduro reitit.

Lue loppuun

Tour de Tampere XX

Alkuun isot kiitokset upean ajotapahtuman järjestäjille! Kunnioitettava suoritus. Tuntui, että kaikki oli otettu huomioon, jopa pyörien vahtiminen loppuruokailun aikana. Lisäksi reittien teknisimmät osat olivat alussa, kun kuskit on tuoreita ja jaksaa keskittyä. Aamulla Tampereelle ajaessa keli näytti synkältä ja satoi kaatamalla. Sade kuitenkin loppui kuin seinään 10 aikoihin, joten ei edes kastuttu. Maa oli ekat pari tuntia märkä, kivikot ja juurakot liukkaita, mutta päivän edetessä myös maasto kuivui.

Osallistuin ”trail/aktiivit” ryhmään, joka oli “ajokoirat” porukan jälkeen kai toiseksi vaativin. Taukoineen reissu kesti 8h 15min, josta ajoaikaa jonkin verran reilut 6h 30min. Matkaa tuli noin 76 kilometriä. Matkaseura oli mukavaa ja tunnelma hyvä läpi koko reissun. Muutama tekninen tauko ja kaksi keskeytystä matkaan mahtui.

TdT reitti
TdT reitti
Lue loppuun

Tarmac – jarruvaijeri särisee PK-Koneessa

Suomen perusasvalttitiet on maantiepyörän näkökulmasta lähinnä jollain epämääräisellä materiaalilla toisiinsa parin sentin välein kiinnitettyjä pikkukiviä. Tämän huomaa konkreettisesti, kun renkaassa on 7+ baria painetta. PK-Kone piti ärsyttävää särinää kevään ensimmäisillä lenkeillä.

Specialized Tarmac SL4 rungossa yläputki kaartuu alaspäin kohti satulaputkea. Putken sisällä kulkee takajarruvaijeri, joka menee sisään etupäässä melkein putken alaosasta ja tulee ulos takaosassa putken päältä. Suora jana näiden välille ja heti näkee, ettei vaijeri voi olla kovin kaukana putken pohjasta. Sisäänmenon ja ulostulon asennukseen kuuluu vaijerin “ohjurit”, pienet putkenpätkät, joiden tarkoitus ilmeisesti olisi saada vaijeri pysymään irti pohjasta.

Tarmac yläputki Lue loppuun

Wide Lightning + Renkaat

Kiekkoja hommatessa tutustuin pitkään “muotiin” tulleeseen ilmiöön leveämmästä vanteesta ja vakuutuin sen hyvistä puolista. Ajattelin hyötyjen ajavan yli pienestä painosakosta ja päädyin hankkimaan American Classicin Wide Lightning kiekot Kuutioon. Kiekkosetti painaa 1569g eli ei siis painavat, mutta ei kevyimmätkään.

Vanne sivulta
Wide Lightning
Lue loppuun