Yleinen

Canyon Spectral CF – Ajokokemuksia

~ msuomal ~ 1 kommentti

Nyt on jo sen verran kilometrejä takana “Mustilla”, että voi analysoida mitä oikein tuli hankittua. Lähden purkamaan tätä niiden vaatimusten kautta, joita uudelle pyörälle asetin. Alkuun kuitenkin hieman yleistä ajofiiliksestä.

Canyon Spectral CF tuntuu jo käsiteltäessä ja päällä istuessa erittäin jämäkältä. Pyörä onkin hyvin jäykkä ja etenee kuin kiskoilla. Ohjaamoa hallitsee hervottoman leveältä tuntuva 20mm riser 780mm ohjaustanko, joka tuntuu jopa 740 leveän XC tankon jälkeen isolta. Mavicin kiekot vaikuttavat täysin eleettömiltä. Pyörä on ihmeellisen hiljainen polkuajossa, se ei rämise eikä kolise. Kätevä, vaihdettava chainstay suoja syö ketjun melun vaikka X01 vaihtaja ei sitä paljon päästä syntymään muutenkaan. Cane Creekin iskari sihahtelee hauskasti joustaessaan.

Lue loppuun →

Juoksu

~ msuomal ~ 2 kommenttia

Juoksu on ollu mun pääharrastus jo vuosia ennen pyöräilyä. Olen juossut ympäri vuoden keliolosuhteista riippumatta. Ihan kaikista kovimmilla pakkasilla olen käynyt salilla matolla juoksemassa, mutta muutaman viime vuoden aikana on pystynyt tekemään puhtaasti ulkolenkkejä.

Pyöräily on nyt kuitenkin puskenut ajankäytöllisesti selkeästi ykkösharrastukseksi tällä kaudella jopa talvella. Tähän vaikuttaa voimakkaasti myös mystinen vasemman polven ongelma, jonka takia olen näillä näppäimillä menossa magneettiin. Juostessa yli tunnin lenkkejä polven takaosassa, sisäpuolella olevan jänteen ympäristö alkaa kipeytymään. Oireet viittaavat Bakerin pullistumaan, mutta siitä ei kuitenkaan ole kyse, tämän ortopedi rajasi ulos. Polvessa tuntuu paineenomaista kipua, kun kantapäätä vetää kohti pakaraa tai ärtyneenä myös polvea ihan suoraksi suoristaessa. Pari vuotta sitten painin oikean polven ongelmien kanssa, mutta se ei ole enää sen jälkeen vaivannut.

Lue loppuun →

Pyöräkuume etenee

~ msuomal ~ Jätä kommentti

Seuraavan pyörän speksit alkaa pikkuhiljaa hahmottua. Pyöräily on siitä hankala harrastus, että välineet on kohtuu arvokkaita ja koeajotilaisuuksista huolimatta on vaikea hahmottaa millainen pyörä sitten omassa käytössä lopulta on. Kyllähän hyvä pyörä pitää arvoaan kohtuullisesti käytettynä myymistä ajatellen, mutta harmittaa se jonkun verran, jos uusi kallis laite ei toimikaan oletetusti.

Listalta on nyt tippunut kaikista hc enduro mallisimmat pyörät pois. Tour de Tampereen aikaiset mietinnät vei ajatuksia enemmän ns. allmountain suuntaan. Pyörässä voisi olla esim. 140-150 joustoa edessä ja jotain samaan suuntaan takana. Hakusessa on laite, joka kulkisi hyvin single track kisat ja tapahtumat (suunnitelmissa mm. Syöte tänä vuonna) sekä kevyemmät enduro reitit.

Lue loppuun →

Tour de Tampere XX

~ msuomal ~ 2 kommenttia

Alkuun isot kiitokset upean ajotapahtuman järjestäjille! Kunnioitettava suoritus. Tuntui, että kaikki oli otettu huomioon, jopa pyörien vahtiminen loppuruokailun aikana. Lisäksi reittien teknisimmät osat olivat alussa, kun kuskit on tuoreita ja jaksaa keskittyä. Aamulla Tampereelle ajaessa keli näytti synkältä ja satoi kaatamalla. Sade kuitenkin loppui kuin seinään 10 aikoihin, joten ei edes kastuttu. Maa oli ekat pari tuntia märkä, kivikot ja juurakot liukkaita, mutta päivän edetessä myös maasto kuivui.

Osallistuin ”trail/aktiivit” ryhmään, joka oli “ajokoirat” porukan jälkeen kai toiseksi vaativin. Taukoineen reissu kesti 8h 15min, josta ajoaikaa jonkin verran reilut 6h 30min. Matkaa tuli noin 76 kilometriä. Matkaseura oli mukavaa ja tunnelma hyvä läpi koko reissun. Muutama tekninen tauko ja kaksi keskeytystä matkaan mahtui.

TdT reitti
TdT reitti
Lue loppuun →

Tarmac – jarruvaijeri särisee PK-Koneessa

~ msuomal ~ Jätä kommentti

Suomen perusasvalttitiet on maantiepyörän näkökulmasta lähinnä jollain epämääräisellä materiaalilla toisiinsa parin sentin välein kiinnitettyjä pikkukiviä. Tämän huomaa konkreettisesti, kun renkaassa on 7+ baria painetta. PK-Kone piti ärsyttävää särinää kevään ensimmäisillä lenkeillä.

Specialized Tarmac SL4 rungossa yläputki kaartuu alaspäin kohti satulaputkea. Putken sisällä kulkee takajarruvaijeri, joka menee sisään etupäässä melkein putken alaosasta ja tulee ulos takaosassa putken päältä. Suora jana näiden välille ja heti näkee, ettei vaijeri voi olla kovin kaukana putken pohjasta. Sisäänmenon ja ulostulon asennukseen kuuluu vaijerin “ohjurit”, pienet putkenpätkät, joiden tarkoitus ilmeisesti olisi saada vaijeri pysymään irti pohjasta.

Tarmac yläputki Lue loppuun →

Wide Lightning + Renkaat

~ msuomal ~ Jätä kommentti

Kiekkoja hommatessa tutustuin pitkään “muotiin” tulleeseen ilmiöön leveämmästä vanteesta ja vakuutuin sen hyvistä puolista. Ajattelin hyötyjen ajavan yli pienestä painosakosta ja päädyin hankkimaan American Classicin Wide Lightning kiekot Kuutioon. Kiekkosetti painaa 1569g eli ei siis painavat, mutta ei kevyimmätkään.

Vanne sivulta
Wide Lightning
Lue loppuun →

Kevät == Pyöräkuume

~ msuomal ~ Jätä kommentti

Jouksuharrastuksen hetkellisessä motivaatiopulassa 2014 alkukeväästä hairahduin ostamaan ensimmäisen oikean maastopyöräni. Pyöräily vei ennätyksellisen nopeasti mukanaan ja jo viides maastopyörälenkki oli Peurunka MTB 400 kisa 20km kierroksella. Se ei kovin vahvasti mennyt, mutta antoi motivaatiota harjoitteluun. Ruuvimeisseli pysyy keskellä kämmentä ja pyörä vaihtuikin kohtuullisen nopeasti customina rungosta rakennettuun Cube AMS 100 XX1 XC täpäriin. Pyörästä tuli juuri sitä mitä hain, se on kevyt ja nopea. Kuutiosta lisää täällä. Ensimmäisen ajokauteni aikana osallistuin vielä Tähtisädeajoihin syksystä.

Lue loppuun →